A Daimler aposta em sistema de transporte flexível sem condutor

A solução intralogística flexível sem condutor da KUKA substitui sistemas de transporte guiados na planta de montagem de caminhões da Mercedes Benz Türk em Aksaray.

Máxima diversidade de variantes e adaptabilidade

Actros ou Arocs: a cada 8,9 minutos sai um veículo pronto da linha na planta Mercedes-Benz Türk em Aksaray, uma das três plantas de montagem de caminh?es da Mercedes-Benz no mundo. Desde a funda??o da planta em 1986 já s?o cerca de 275.000 caminh?es produzidos em Aksaray, de acordo com as demandas do cliente. Para atender os requisitos da qualidade e a diversidade de variantes na produ??o de caminh?es e, ao mesmo tempo, cumprir com os prazos de fornecimento, a Daimler sempre está atualizada e aposta nas tecnologias mais inovadoras.

Produ??o industrial flexível na era do IIoT

Por isso, na planta Mercedes-Benz Türk em Aksaray s?o usados veículos de transporte sem condutor (em inglês Automated Guided Vehicle, abreviatura AGV) da KUKA na montagem das diferentes cabines de caminh?o. Aqui trata-se de plataformas móveis omnidirecionais do tipo KMP 1500, que unem os respectivos segmentos de montagem entre si. Assim, a solu??o de transporte anterior com AGVs guiados cedeu a uma solu??o intralogística moderna com plataformas móveis de livre navega??o e máxima flexibilidade.?"Os AGVs se integram de forma ideal na linha da planta de montagem da Daimler", diz Robert Vogel, KUKA Key Account Manager para a Daimler.?

Com a solução intralogística nós conseguimos atender as demandas do nosso cliente por mais flexibilidade e adaptabilidade. Temos muito orgulho disso.

Robert Vogel, KUKA Key Account Manager para a Daimler

Além da solução intralogística flexível, a KUKA também integrou outra tecnologia de sistema na planta de produção de caminhões em Aksaray. Assim, os 35 robôs KUKA produzem a cabine do motorista através da solda ponto por resistência automatizada, solda de pinos, e montam e colam o para-brisa da cabine e, além disso, assumem também o manuseio de componentes na cabine.

Sistemas de transporte sem condutor integram de forma inteligente as unidades móveis (AGV), que trabalham juntas de forma coordenada e atingem os seus objetivos de forma autônoma.

Solu??o intralogística estabelecida para a montagem das cabines de caminh?o

Já há dois anos a Daimler se baseia na solu??o intralogística consolidada e flexível da KUKA. Um total de sete plataformas móveis, de livre navega??o, do tipo KMP 1500, unem as respectivas esta??es de produ??o na linha de montagem.

Seja?assoalho da carroceria, estrutura interna da cabine de caminh?o?ou?cabine de caminh?o sem teto: o veículo de transporte sem condutor?KMP 1500?está em condi??es de transportar um?peso de 1.500 quilogramas.?

Chegando na respectiva esta??o de processo, os AGVs?fazem a descarga simultaneamente com os fluxos de montagem na instala??o. As esta??es de recarga dos AGVs foram integradas diretamente nas esta??es de processo por meio das placas de recarga no piso. Isso economiza tempo e torna os AGVs prontos para operar vinte e quatro horas por dia.

Estações de recarga dos AGVs integradas diretamente nas estações de processo por meio das placas de recarga no piso

Utiliza??o eficiente da área e máxima seguran?a de processo

O novo sistema de transporte sem condutor da KUKA proporciona uma utiliza??o eficiente da área,?máxima seguran?a de processo em todos os níveis de produ??o e máxima diversidade de variantes na montagem da cabine de caminh?o. Um monitoramento de seguran?a de 360 graus garante que a KMP 1500?tenha seguran?a intrínseca em qualquer posi??o de deslocamento, seja transversal ou longitudinal, em giro ou diagonal. Consequentemente, a KMP 1500 detecta colaboradores ou outros obstáculos em fun??o do sentido e da velocidade, e pode reagir imediatamente. Dessa forma os AGVs abrem o seu caminho de modo seguro e dinamico da subestrutura do caminh?o à montagem da parede lateral, frontal e traseira do caminh?o. Assim, a cabine de caminh?o sem teto é transportada na rota mais eficiente pela linha de montagem.?

Produ??o versátil e escalonável

Para tempos de rea??o curtos e, ao mesmo tempo, máxima qualidade, uma produ??o precisa ser flexível e adaptável. Com diferentes modelos e desejos do cliente, a solu??o flexível de produ??o e de intralogística é de fundamental importancia. O componente-chave para uma produ??o adaptável é a plataforma móvel KMP 1500. O AGV navega em uma rede de vias virtual através da instala??o de produ??o. Para isso ele usa os dados medidos já existentes dos seus scanners de seguran?a de pessoas e odometria por meio do software KUKA.NavigationSolution. Isto suprime elementos de sistema de orienta??o ou de navega??o. A vantagem: as expans?es ou adapta??es da produ??o s?o realizáveis de forma mais simples e rápida.?

Com o software KUKA para sistemas de transporte sem condutor, as expansões da produção podem ser realizadas de forma mais simples e rápida.

Integra??o de sistema AGV

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