Korzystasz ze starszej wersji przegl?darki Internet Explorer. Aby zapewni? optymalnie dzia?anie, zaktualizuj przegl?dark?
Zrobotyzowany system testowy firmy KUKA kontroluje fotele w przemy?le motoryzacyjnym
Dwa roboty pomiarowe KUKA OccuBot znajduj? zastosowanie w zak?adach firmy Ford w Kolonii. Przemys?owe roboty testowe wykonuj? w pe?ni zautomatyzowane testy foteli samochodowych podczas wsiadania i wysiadania, realistycznie symuluj?c ludzk? pup?.
Czy to jab?ko, morela b?d? gruszka – w przypadku ludzkiej pupy ró?norodno?? wariantów jest du?a. Fotele samochodowe musz? zapewnia? maksymalny komfort i konieczne bezpieczeństwo dla ró?nych kszta?tów. Ponadto producenci samochodów musz? tak?e zapewni? jako?? i trwa?o?? foteli. W zwi?zku z tym nale?? one do cz??ci samochodowych poddawanych najbardziej intensywnym testom. W Centrum Rozwoju firmy Ford w dzielnicy Merkenich w Kolonii dwa zrobotyzowane systemy testowe KUKA przejmuj? cz??? tego procesu. Testuj? one nowe fotele samochodowe oko?o 25 000 razy, symuluj?c najró?niejsze profile obci??enia podczas wsiadania i wysiadania. Je?li fotele wytrzymaj? test, zostaj? skierowane do produkcji.
Robot pomiarowy KUKA zapewnia efektywn? kontrol? jako?ci
Proces symulacji w firmie Ford odbywa si? za?pomoc? dwóch systemów KUKA OccuBot. Najnowsza instalacja zosta?a uruchomiona na pocz?tku 2018 r. Cz??ci? zrobotyzowanego systemu testowego jest KR QUANTEC Prime. Do ramienia przemys?owego robota testowego przymocowany jest manekin OccuForm. Obci??a on fotel samochodowy poprzez wyznaczone punkty styku, rysuj?c przy tym przebiegi si?/dróg. Laboratorium testowe foteli umo?liwia przeprowadzanie wszystkich testów w jednym miejscu we w?asnym zak?adzie. Przynosi to firmie Ford ró?norodne korzy?ci. Z jednej strony poprzez w?asne testy producent samochodów pozyskuje specjalistyczn? wiedz? dla swojego zak?adu. Z drugiej strony Ford mo?e znacznie lepiej kontrolowa? testy jako?ci foteli. Jednocze?nie zmniejszaj? si? koszty: przebiegi robocze ulegaj? przyspieszeniu, a drogi i czasy wysy?ki – skróceniu.
Przemys?owy robot testowy KUKA OccuBot w akcji.
Indywidualne sposoby siadania jako podstawa zrobotyzowanego systemu pomiarowego
Na pocz?tku kompleksowego testu jako?ci Ford najpierw analizuje, jak ludzie wsiadaj? do samochodów i z nich wysiadaj?. W tym celu maty naciskowe na fotelach rejestruj? szczegó?owe informacje. ?Ka?dy cz?owiek inaczej obci??a fotel samochodowy. W zwi?zku z tym w firmie Ford rejestrujemy sposób siadania probantów ró?nego wzrostu i budowy cia?a”, mówi in?ynier ds. testów w firmie Ford, Svenja Fr?hlich. Ze zgromadzonych danych in?ynierzy firmy Ford opracowuj? reprezentatywny profil ruchu, który nast?pnie programuj? na robota wraz z rozk?adem obci??enia.
Elastyczny test foteli samochodowych za pomoc? robota pomiarowego KUKA
Pozyskane w ten sposób obrazy danych s? nast?pnie odtwarzane za pomoc? robota KUKA. In?ynierowie wykorzystuj? p?yn?ce z tego informacje do badania reakcji fotela na obci??enie, ruch i nacisk. W tym celu manekin wsiada i wysiada dos?ownie 25 000 razy. Oznacza to, ?e?W trakcie oko?o trzytygodniowej fazy testowej robot pomiarowy symuluje ró?ne scenariusze wsiadania i wysiadania.?Na podstawie okre?lonych danych zrobotyzowany system testowy wciska w tym celu manekin w fotel. Poprawna pozycja jest odczytywana co dwana?cie milisekund za pomoc? czujnika momentu si?y. W ten sposób w krótkim czasie mo?na symulowa? i analizowa? zu?ycie w wyniku dziesi?cioletniego obci??enia. Je?li nie wyst?pi? ?adne uszkodzenia lub zmiany konturu, fotel zostaje skierowany do produkcji.
Co dwana?cie milisekund robot pomiarowy sprawdza dok?adne pozycjonowanie.
Elastyczne zastosowania zrobotyzowanego systemu testowego KUKA
Firma Ford jest bardzo zadowolona z nowego robota pomiarowego. Przekona?a j? przede wszystkim elastyczno?? kontroli opartej na robotach. Dalsz? zalet? zrobotyzowanego systemu pomiarowego jest wi?ksza porównywalno?? danych.Rozwi?zanie ca?o?ciowe oferowane przez firm? KUKA za spraw? OccuBot jest wykorzystywane równie? przez wielu dostawców w bran?y motoryzacyjnej. U?atwia to standaryzacj? danych. Ford zastosowa? t? procedur? testow? do wszystkich nowych pojazdów w produkcji europejskiej.
Roboty KUKA zapewniaj? elastyczno?? konieczn? do przeprowadzania dowolnie programowanych testów. Inne opcje kontrolne, jak na przyk?ad portale liniowe, dysponuj? znacznie bardziej ograniczonym profilem ruchu.
