Utg?ngssituationen
Automatiska v?xell?dor blir mer och mer popul?ra i v?ra bilar f?r att ?verf?ra kraft, hastighet och vridmoment till hjulen i de m?ngder som beh?vs. Framf?r allt f?r stadsjeepar har denna efterfr?gan ?kat. D?rf?r investerade KSM Castings, en av KUKA Industries kunder, i en ny dubbel gjutlinje som med perfekt ?verensst?mmelse och l?g cykeltid tillverkar ett v?xell?dshus f?r biltillverkare i USA. KSM tillverkar inte bara v?xelkomponenter av aluminium och magnesium, utan genomf?r dessutom komplexa mekaniska bearbetningar.
Uppgiften
Automatiska v?xell?dshus f?r stadsjeepar m?ste vara robusta, vilket framg?r av skottvikten p? ?ver 20 kg aluminium. Kundens behov av motsvarande v?xell?dor innebar att linjen fick utrustas med tv? gjutmaskiner. Men inte nog med det. Hela produktionens kringutrustning fick n?stan f?rdubblas helt. Det var det enda s?ttet att kunna h?lla den n?dv?ndiga, mycket korta cykeltiden.
L?sningen
KUKA utformade och integrerade varje robot i produktionskedjan, som anv?nder sig av en dubbelgripare f?r att hantera det n?dv?ndiga ingjutningsgodset och ta bort aluminiumgjutgodset. Efter gjutningen avl?gsnar roboten det mer ?n 350 °C varma v?xell?dshuset f?r en okul?rbesiktning. D?refter genomg?r delarna grovavgradning och f?rses med en 2D-datamatriskod s? att varje enskilt hus kan identifieras.
I den dubbelutrustade anl?ggningen tar en robot v?xelvis upp de hus som transporteras p? de tv? banden och f?rflyttar dem till finavgradningspressarna fr?n KUKA Industries. I den avslutande cellen avslutas f?rarbetet p? gjutgodset i en s?g- och fr?sstation. Felfria hus placeras efter processen p? motsvarande pallar, som sedan transporteras vidare automatiskt. Icke desto mindre kan defekta delar slussas ut efter varje bearbetningssteg i hela anl?ggningen.
