Cobot KUKA LBR iiwa tömít?anyagokat alkalmazott a Ford

Rugalmas, szenzitív és tanulékony: A KUKA LBR iiwa könny?építés? robot el?nyeir?l most a Ford kölni gyárának dolgozói is meggy?z?dhetnek. Az új robotasszisztensek átveszik a karosszéria-gyártásban a szigetel?anyag-felvitel munkafolyamat végrehajtását, ezáltal az emberekkel karöltve véd?kerítés nélkül segítik el? a tehermentesítést.

Az új kollégákról alapvet?en pozitív vélemény alakult ki – nyilatkozta Michael Koch a Ford-Werke GmbH termelési mérn?ke. Ott, ahol korábban a dolgozók készítették el a szigetel?varratokat, 2017 novembere óta a KUKA automatizálási vállalat négy k?nny?építés? robotja?hajtja végre a piszkos és monoton munkafolyamatot. A meglév? gyártósorral való integráció z?kken?mentes volt. A m?velethez nincs szükség véd?kerítésre vagy más biztonsági eszk?zre.

Ember és Cobot: A munkatér ?sszefonódik

Az ember és a Cobot kéz a kézben dolgozik együtt. A néhány éve még teljesen elképzelhetetlen megoldás ma már megvalósítható. így sok monoton, az emberek számára megterhel? feladat robotokkal automatizálható. Az úgynevezett ember és robot k?z?tti együttm?k?dés (MRK) egyre t?bbsz?r látható a gyártócsarnokokban. A robotasszisztensek a karosszéria-gyártásnak még nem tipikus résztvev?i. Az ágazat valóságos átt?rés el?tt áll. A versenyben maradáshoz nem csak a digitalizációtkell el?mozdítani, hanem automatizálni és fejleszteni kell a gyártási folyamatokat is.

Az ember és robot közötti együttm?ködésen alapuló megoldások az okosgyárak állandó elemei lesznek.

Tuncay Maris, KUKA Key Account Manager

A rugalmas Cobot gépek a Ford munkatársainak keze alá dolgoznak

A szigetel?varrat felvitele monoton, állandóan ismétl?d?, tisztának nem mondható, és az emberek számára meger?ltet? munkafázis. A Ford k?lni gyárának dolgozóit most már tehermentesíti a KUKA vállalat négy LBR iiwa k?nny?építés? robotja. A robotok a szigetel?anyagot mindig pontosan ugyanarra a helyre, a meghatározott mennyiségben viszik fel. így a karosszéria jól szigetelt lesz, ésnincs szükség utólagos lakkozásra. A robot pontosan dolgozik. Az els? szigetel?varrattól az utolsóig – er?síti meg Michael Koch a Ford-Werke GmbH termelési mérn?ke.?

Cobot KUKA LBR iiwa szigetel?anyagot visz fel a karosszériára

A Cobot használata a karosszéria-gyártásban számos el?nyt jelent

Itt nem jelent problémát a túlfolyó ragasztóanyag. Az új robotasszisztensek további el?nyeaz egyszer?, kézi vezérléses programozhatóság. Az LBR iiwa?által végrehajtandó mozgássorozatot egy alkalommal a robottal együtt kell végrehajtani. Az intelligens Cobot pontosan megjegyzi a mozgásmódot, majd ezt k?vet?en ?nállóan is végre tudja hajtani. Ez a tulajdonsága rugalmassá és gyorsan alkalmazhatóvá teszi. Ezen kívül helytakarékos megoldás, ami a Ford gyártócsarnokában rendelkezésre álló sz?k?s hely miatt d?nt? tényez?. Nagy helyigény?, kiegészít? véd?intézkedésekre nincs szükség, mert a robot annyira érzékeny, hogy felismeri az akadályokat. Az emberi kézzel való túl er?s érintkezés, illetve ütk?zési lehet?ség fennállása esetén azonnal megszakítja a m?velet végrehajtását és leáll. Dolgozóink most már a folyamatos munkavégzésre tudnak koncentrálni – véli Michael Koch, a Ford termelési mérn?ke.

Az ember és a Cobot egy gyors ütem? munkakörnyezetben felváltva hajtja végre az egyes gyártási m?veleteket, ami a dolgozóink nagy fokú tehermentesítését eredményezi.

Michael Koch, a Ford termelési mérnöke

Az emberek támogatása és a gyártás hatékonyabbá tétele

Az ember és robot k?z?tti együttm?k?dés?bevezetése a folyamat további elemeinél, esetleg a min?ség-ellen?rzésben is elképzelhet?. Folyamatosan olyan új megoldásokon dolgozunk, amelyek hatékonyabbá teszik a gyártást és tehermentesítik az embereket – hangsúlyozza Otmar Honsberg, a KUKA Application Engineering Team vezet?je. Például a Ford Saarlouis-ban lév? gyárában már kísérletet tettek arra, hogy az ajtók és a sárhányók réseit és t?m?rségét a KUKA LBR iiwa?segítségével automatikusan, ember és robot k?z?tti együttm?k?dés alapján, a szalagon t?rtén? ?sszeszerelés k?zben mérjék meg.